Hiyo (japanisch: Flying Hawk) war ein japanischer Leichtflugzeugträger, dessen Kiel 1939 gelegt, im Juni 1941 vom Stapel gelassen und im Juli 1942 bei der kaiserlichen japanischen Marine in Dienst gestellt wurde. Das Schiff war 219,3 Meter lang, 26,7 Meter breit und hatte eine Gesamtverdrängung von 26.950 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit des Flugzeugträgers Hiyo betrug etwa 25 Knoten, und seine Hauptbewaffnung bestand aus 53 Flugzeugen an Bord.
Ursprünglich wurde Hiyo als Luxus-Ozeandampfer namens Izumo Maru für eine der japanischen Reedereien gebaut. Mit dem bevorstehenden Ausbruch des Pazifikkrieges und dem Wunsch des Marinekommandos, die eigene Luftwaffe auszubauen, wurde die noch unfertige Izumo Maru jedoch von der Flotte gekauft und zu einem Flugzeugträger umgebaut. Ähnlich wie beim Zwilling Junyo. Ein charakteristisches Merkmal von Hiyo war der relativ große und hohe Aufbau auf der Steuerbordseite und der von der Hauptachse des Schiffes weg geneigte Schornstein, um die Bedingungen der Luftwaffe zu verbessern. Während des Zweiten Weltkriegs nahm Hiyo an den Kämpfen um den Gudalcanal teil – insbesondere an der Schlacht von Santa Cruz – und wurde im Juni 1943 durch das amerikanische U-Boot USS Trigger schwer beschädigt, was viele Reparaturen an Hiyo erforderte, die ihn von der Teilnahme ausschlossen Kampf für viele Wochen. Im Juni 1944 nahm er an der Schlacht in der Philippinischen See teil, wo er von amerikanischen Bordflugzeugen versenkt wurde.
Ryuho war ein japanischer Leichtflugzeugträger, dessen Kiel im April 1933 gelegt, im November desselben Jahres vom Stapel gelassen und im März 1934 bei der kaiserlichen japanischen Marine in Dienst gestellt wurde. Das Schiff war 216 Meter lang, 19,5 Meter breit und hatte eine Gesamtverdrängung von 16.700 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit des Flugzeugträgers Ryuho betrug 26 Knoten und seine Hauptbewaffnung 31-36 Flugzeuge.
Ryuho wurde ursprünglich als U-Boot-Basisschiff namens Taigei bei der japanischen Marine in Dienst gestellt, sollte aber bei Bedarf schnell in einen Flugzeugträger umgewandelt werden. Aktionen in diese Richtung wurden im Dezember 1941 unternommen, und ab November 1942 wurde Ryuho als Flugzeugträger in Dienst gestellt. Sie wurde während der Kämpfe in China im Jahr 1938 im Kampf getauft, noch als U-Boot-Basisschiff. Eine wichtigere Schlacht während des Zweiten Weltkriegs, an der Ryuho teilnahm, war die Schlacht am Philippinischen Meer im Juni 1944, die jedoch nur mit geringen Schäden überstand. Im März 1945 schwer beschädigt, wurde sie bis Kriegsende nicht saniert und 1947 komplett verschrottet.
Unryu (japanisch: Drachen der Wolken) war ein japanischer Flugzeugträger, dessen Kiel 1942 gelegt, im September 1943 vom Stapel gelassen und 1944 bei der kaiserlichen japanischen Marine in Dienst gestellt wurde. Das Schiff war 226 Meter lang, 22 Meter breit und hatte eine Gesamtverdrängung von 20.400 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit des Flugzeugträgers Unryu lag bei etwa 34 Knoten, und seine Hauptbewaffnung bestand aus 65 Flugzeugen an Bord.
Unryu war der erste von 16 geplanten Flugzeugträgern des Typs, dem er den Namen gab - Unryu. Tatsächlich wurden nur drei Schiffe dieser Klasse in Dienst gestellt. Unryu basierte wie seine Zwillingseinheiten auf dem modifizierten Hiryu-Flugzeugträger. Die Unterschiede zwischen den beiden Schiffstypen waren gering und bezogen sich hauptsächlich auf die Anordnung des Startdecks. Die Teilnahme des Flugzeugträgers Unryu am Zweiten Weltkrieg war symbolisch und beschränkte sich auf eine einzige Reise im Dezember 1944, als er die Basis in Kure verließ und, begleitet von drei Zerstörern, nach Manila fuhr. Im Ostchinesischen Meer wurde es vom U-Boot USS Redfish torpediert und sank am 19. Dezember 1944, nachdem es von zwei Torpedos getroffen worden war. Der einzige Kommandant des Schiffes war Kanale Konishi, der mit seinem Schiff unterging.
Aoba war ein japanischer schwerer Kreuzer, dessen Kiel 1924 gelegt, im September 1926 vom Stapel gelassen und im September 1927 bei der kaiserlichen japanischen Marine in Dienst gestellt wurde. Das Schiff war 185 m lang, 15,8 m breit und hatte eine Gesamtverdrängung von 10.900 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit des Kreuzers Aoba betrug 36 Knoten. Zum Zeitpunkt des Stapellaufs bestand die Hauptbewaffnung aus 6 203-mm-Geschützen in drei Zwillingstürmen, und die Zusatzbewaffnung umfasste: 4 120-mm-Kanonen und 12 610-mm-Torpedorohre.
Aoba war der erste Kreuzer dieses Typs, der den gleichen Namen trug – also Aoba. Kreuzer dieses Typs Sie wurden ursprünglich als weitere Furutaka-Einheiten konzipiert, aber während des Baus wurden die Pläne durch Hinzufügen von Doppelartillerietürmen und Fähigkeiten zum Betrieb von Wasserflugzeugen geändert. Dies führte zu einer gewissen Schiffsinstabilität bei hohen Wellen. Der Kreuzer Aoba wurde in den Jahren 1938-1940 modernisiert, was hauptsächlich darin bestand, ein neues Feuerleitsystem hinzuzufügen und die Flugabwehrwaffen zu verstärken. Die Kampfkarriere des Kreuzers Aoba im Zweiten Weltkrieg begann im Dezember 1941 mit der Unterstützung der japanischen Landung auf der Insel Guam und – wenig später – auf der Insel Wake. Der Kreuzer nahm an der Schlacht im Korallenmeer (Mai 1942) teil, bei der er schwer beschädigt wurde. Es wurde jedoch schnell renoviert und im August 1942 kämpfte er in der siegreichen Schlacht in der Nähe der Insel Savo. Von August bis Oktober 1942 schützte er die Konvois, die nach Gudalcanal fuhren – dabei wurde er schwer beschädigt und nach Japan zurückgeschickt. Im Oktober 1943, kurz nach Abschluss der Reparaturen, wurde es erneut beschädigt und für reparaturuntauglich erklärt. Bis Kriegsende nahm er nicht an Kampfhandlungen teil. Der Kreuzer Aoba wurde im Juli 1945 infolge eines Angriffs amerikanischer Bordflugzeuge versenkt.