DISCONTINUED Eduard 632137 Bf 109E engine EDUARD

Der Daimler-Benz DB 601 war ein deutscher Flugzeugmotor aus dem Zweiten Weltkrieg, der von der Daimler-Benz AG hergestellt wurde. Es wurde erstmals 1935 getestet. Der Motor – in der Ausführung DB 601 A – wog 590 Kilogramm bei einem Hubraum von 34 Litern. Es wird geschätzt, dass zwischen 1937 und 1943 rund 19.000 Exemplare dieses Flugmotors produziert wurden.

Der Daimler-Benz DB 601 war ein 12-Zylinder-V12-Umkehrmotor mit Flüssigkeitskühlung. Der Motor wurde auf der Grundlage des erfolgreichen DB 600-Motors entwickelt, und die wichtigste Konstruktionsänderung war die Verwendung einer Direkteinspritzung (ähnlich beispielsweise dem Jumo 211-Motor), die die Leistung des neuen Motors erheblich verbesserte. Seit dem Serienanlauf wurde der Daimler-Benz DB 601 Motor kontinuierlich weiterentwickelt, was in den Folgeversionen zu einer deutlichen Steigerung der Maximalleistung führte. In der Version DB 601 A waren es beispielsweise 1175 PS, in der Version DB 601 N erreichte er 1253 PS bei entsprechender Höhe und im Modell DB 601 E erreichte er 1430 PS. Es ist erwähnenswert, dass dieser Motortyp in Japan und Italien lizenziert wurde. Der Daimler-Benz DB 601 wurde als Triebwerk für mehrere deutsche Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs eingesetzt. Zunächst trieb es Maschinen wie die frühen Messerschmitt Me-109-Modelle, Me-110- oder Me-210-Jäger oder den Dornier Do-215-Bomber an.

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