Jeep Willys (andere Bezeichnungen: Willys MB, Jeep) ist ein amerikanischer Geländewagen aus dem Zweiten Weltkrieg und der Nachkriegszeit. Die ersten Prototypen des Autos wurden 1940 gebaut und die Serienproduktion wurde 1940-1945 durchgeführt. Fast 650.000 Exemplare davon wurden in seinem Verlauf erstellt! Das Gewicht des Wagens betrug etwa 1,1 Tonnen, bei einer Länge von 3,36 Metern und einer Breite von 1,57 Metern. Für den Antrieb sorgte ein einzelner Motor mit einer Leistung von 60 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug bis zu 105 km/h.
Der Jeep Willys wurde auf Bestellung entwickelt und von der US-Armee gefordert, die 1940 angesichts des Krieges einen völlig neuen 4x4-Personenwagen mit einer Tragfähigkeit von bis zu 250 Kilogramm forderte, der in Serie hergestellt werden konnte. Erwähnenswert ist, dass zunächst das amerikanische Bantam Car mit dem Bantam BRC der klare Favorit in der Ausschreibung war. Das US-Verteidigungsministerium, das sich um das bestmögliche Autodesign und eine reibungslose Serienproduktion bemühte, übergab die Pläne für den Bantam BRC jedoch an die Willys- und Ford-Werke. Basierend auf diesen Plänen entwickelte Willys einen Jeep, der einen viel besseren Antrieb als der ursprüngliche Bantam BRC hatte und mechanisch perfekter war. Letztendlich war es dieses Auto, der Willys Jeep, der die Ausschreibung für die US-Armee gewann. Das vorgestellte Auto wurde tatsächlich in Serie produziert und ging an fast alle im Zweiten Weltkrieg kämpfenden angelsächsischen Armeen und dank des Lend-and-Lease-Programms auch an die Sowjetunion. Er nahm an Feindseligkeiten in Nordafrika, Italien, Nordwesteuropa und im Pazifik teil. Es wird oft angenommen, dass der Jeep Willys eines der Symbole des amerikanischen Triumphs im Zweiten Weltkrieg ist.
Der LVT-2 Water Buffalo war ein amerikanisches Amphibienfahrzeug aus dem Zweiten Weltkrieg. Das Fahrzeug wurde von einem Motor angetrieben Continental W-690-9A mit 250 PS. Die Bewaffnung dieses Amphibienfahrzeugs bestand aus vier Maschinengewehren: zwei 12,7-mm-M2HB und zwei 7,62-mm-M1919A4. Im Laufe der Serienproduktion wurden etwa 2.950 Fahrzeuge dieses Typs gebaut.
Der LVT-2 Water Buffalo war ein speziell entwickeltes Amphibienfahrzeug, das zur Unterstützung und Unterstützung von Amphibienoperationen entwickelt wurde. Es wurde als Nachfolger des LVT-1-Autos entwickelt. Im Vergleich zu seinem Vorgänger zeichnete es sich durch deutlich verbesserte Seetüchtigkeit und bessere Geländegängigkeit aus – nach Erreichen des Ufers. Es konnte 24 Landungstruppen mit ihrer gesamten Ausrüstung transportieren. Zu den Nachteilen des Fahrzeugs gehörten der komplett freigelegte Landeraum, der die Soldaten einem Beschuss aussetzte, sowie das Fehlen einer Landerampe an der Fahrzeugfront. 1943 ging die modernisierte Version (LVT-2 (A) Buffalo II) mit einer Panzerung von bis zu 10 mm Dicke in Produktion. Dies führte zu einer Gewichtszunahme und einer Verringerung der Personenbeförderungskapazität - von 24 auf 18 Soldaten. Die LVT-2-Fahrzeuge wurden im großen Stil bei den Kämpfen im Pazifik eingesetzt, unter anderem 1943 in Tarawa, ein Jahr später in Saipan oder 1945 bei den blutigen Kämpfen auf Iwo-Jima und Okinawa. Einige dieser Fahrzeuge wurden 1945 auch von den Alliierten zur Rheinüberquerung eingesetzt.