La Gloire war ein französischer leichter Kreuzer der Zwischenkriegszeit, des Zweiten Weltkriegs und der Nachkriegszeit. Das Schiff wurde im September 1935 vom Stapel gelassen und 1937 bei der französischen Marine Nationale in Dienst gestellt. Seine Länge zum Zeitpunkt des Stapellaufs betrug 172 Meter und eine Breite von 17,5 Metern. Die volle Verdrängung erreichte etwa 9.100 Tonnen und die Höchstgeschwindigkeit - etwa 30-31 Knoten. Die Bewaffnung umfasste: 9 152-mm-Geschütze, 8 90-mm-AA-Geschütze und 4 550-mm-Torpedorohre.
La Gloire war ein Kreuzer der La Galissonniere-Klasse. Diese Einheiten wurden in der französischen Flotte als "Kreuzer 2. Klasse" eingestuft und ihre Konstruktion basierte weitgehend auf den Plänen des Minenkreuzers Emile Bertin. La Gloire wurde in der Werft von St. Forges et Chantiers de la Gironde in Lromont, Frankreich. Die Einheit war im Zeitraum 1939-1940 hauptsächlich im Atlantik tätig, einschließlich des Transports von Gold von Frankreich nach Kanada. Im April 1940 wird der Kreuzer ins Mittelmeer verlegt. Nach dem Ende des französischen Feldzugs wird es Teil der Vichy-Flotte von Frankreich. Im November 1942 – als Ergebnis der Operation Torch – wird das Schiff von der Freien Französischen Marine übernommen. 1944 unterstützte der Kreuzer die alliierten Operationen bei Anzio und die Landung in Südfrankreich (Operation Dragon). Nach dem Zweiten Weltkrieg operierte es hauptsächlich in der Region Indochina. 1955 wurde die Einheit vom Netz genommen.
Surcouf war ein französisches U-Boot aus der Zwischenkriegszeit und dem Zweiten Weltkrieg. Der Kiel für das Schiff wurde 1927 gelegt, der Stapellauf erfolgte im November 1929 und die Indienststellung bei der Marine Nationale - im Mai 1934. Das Schiff war 110 Meter lang, 9 Meter breit und hatte eine Verdrängung von etwa 4.300 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit an der Oberfläche beträgt ca. 18,5 Knoten. Das Schiff war mit 2 203-mm-Kanonen, 2 37-mm-Kanonen, 4 13,2-mm-Maschinengewehren und 12 550-mm- und 400-mm-Torpedorohren bewaffnet.
Zum Zeitpunkt des Stapellaufs war Surcouf das größte U-Boot der Welt und repräsentierte den Typ des sogenannten Unterwasserkreuzer. Die Marine Nationale ging davon aus, dass Schiffe dieses Typs in der Lage sein würden, Artilleriekämpfe mit leichteren feindlichen Schiffen zu führen und gegen ihre Handelsschifffahrt vorzugehen. Diese Annahmen erwiesen sich jedoch als ungenau und die Kampftauglichkeit von Surcouf als äußerst problematisch. Als Deutschland im Mai 1940 Frankreich angriff, gingen die in Reparatur befindlichen und nicht voll einsatzfähigen Schiffe nach Großbritannien - genauer gesagt in den Hafen von Plymouth. Im August desselben Jahres wurde es von der britischen Regierung an freie französische Truppen übergeben. Das Schiff ging 1942 aus Gründen verloren, die im Gebiet des Panamakanals nicht vollständig bekannt waren.