Diese Website verwendet Cookies unter anderem zur Webanalyse und zur Anzeige personalisierter Werbung.
Weitere Informationen hierzu finden Sie in Cookie-Richtlinie

IBG 35003 German Einheitsdiesel Pritschenwagen (metal cargo body)

Name: German Einheitsdiesel Pritschenwagen (metal cargo body)
Brand: IBG
SKU: IBG35003
Price: 26.74 CHF
Availability: OutOfStock

German Einheitsdiesel Pritschenwagen (metal cargo body) - Image 1

Maßstab: 1:35

Hersteller: IBG

Produktcode: IBG35003

Aktuell verfügbar: zurzeit nich verfügbar

Zuletzt verfügbar: 7.9.2023

Überprüfen Sie das voraussichtliche Versanddatum
Überprüfen Sie die Preisentwicklung
Versandkostenliste ansehen
Produktrezensionen

26.74 CHF oder 20500 Pkte.

Enthält 0% MwSt.
beim Versand ins Land: Liechtenstein
Um das Land zu ändern, klicken Sie hier

Grundinformationen

Hersteller	IBG
Produktcode	IBG35003
Gewicht:	0.38 kg
Ean:	5907747900219
Maßstab	1:35
Zum Katalog hinzugefügt:	24.5.2010
Tags:	Einheits-diesel

Einheitsdiesel (vollständiger Name: Einheits-Lastkraftwagen) ist ein deutscher Universallastwagen aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Die ersten Exemplare dieses Fahrzeugs erschienen Mitte der 1930er Jahre, und die Serienproduktion wurde von 1937 bis 1940 fortgesetzt. Angetrieben wurde das Fahrzeug von einem einzigen 80 PS starken MAN-Motor. Es ist erwähnenswert, dass viele deutsche Unternehmen für die Produktion dieses Autos verantwortlich waren, zum Beispiel: Bussing-NAG, Daimler-Benz, FAUN, Vomag und Magirus.

Die ersten Arbeiten am Einheitsdiesel-Lkw fanden 1934 statt, als die Bundeswehr einen Bedarf für einen neuen Dreiachser mit einer Tragfähigkeit von 2,5 Tonnen meldete. Schließlich wurde nach einer Reihe von Tests ein erfolgreicher Lkw mit sehr guter Geländegängigkeit, wenig Pannen und einfacher Reparatur und Wartung geschaffen. Das Fahrzeug war auch relativ billig in der Herstellung. Andererseits erforderte der Lkw eine sorgfältige und sorgfältige Wartung und hatte eine Federung, die sehr anfällig für Pannen und Beschädigungen war, wenn Lasten über der zulässigen Tragfähigkeit transportiert wurden. Vor allem letzterer Mangel führte dazu, dass Ende 1940 die Serienfertigung dieses Wagens eingestellt wurde. Auf der Grundlage der Basisversion wurden mehrere Spezialversionen erstellt, beispielsweise ein Kommunikationsauto (Kfz.61) oder ein Auto mit einem Kran im Laderaum.

Problem melden

Bewertungen unserer Kunden