Die Yakovlev Yak-9 ist ein sowjetischer, einmotoriger Tiefdecker mit gemischter Struktur und klassischem Leitwerk. Es war eine Weiterentwicklung der Jak-7-Maschine und das am weitesten verbreitete Flugzeug aus der Jak-1-Familie. Mehr als 16.500 Yak-9 wurden produziert, der Prototyp flog 1942 und die Serienproduktion wurde von 1942 bis 1948 fortgesetzt. Im Laufe der Produktion wurden etwa ein Dutzend Versionen des Flugzeugs hergestellt. Das erste Serienprodukt war die Yak-9, angetrieben vom WK-105PF-Motor mit einer Leistung von 1180 km, und war kaum von der Yak-7b zu unterscheiden. Die nächste Version ist die Yak-9D, sie wurde 1943 als Langstreckenjäger entwickelt, aber in der Praxis wurde sie als regulärer Frontkämpfer eingesetzt. Im selben Jahr wurde die Yak-9T mit starker Bewaffnung eingeführt, die de facto als Angriffsflugzeug fungierte. 1944 wurden die Versionen Jak-9M und Jak-9U erstellt. Der erste von ihnen verwendete die WK-105PF2-Einheit als Motor und der zweite - den WK-107. Die Yak-9U konnte als eines der wenigen sowjetischen Jagdflugzeuge die Bf-109G und die Fw-190A auf Augenhöhe bekämpfen. Die geringe Qualität der Serienproduktion und Probleme mit dem Motor beeinflussten jedoch deutlich die tatsächliche Leistung der Maschine. 1945 wurde die Trainingsversion Jak-9T erstellt. Technische Daten (Yak-9-Version): Länge: 8,5 m, Spannweite: 9,74 m, Höhe: 3 m, Höchstgeschwindigkeit: 599 km/h, praktische Höchstgeschwindigkeit: 11000 m, maximale Reichweite: 875 km, Bewaffnung: fest – 1 Maschine Kanone Kaliber 12,7 mm und 1 Kanone 20 mm.
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