Der Zi£-131 ist ein sowjetisch-russischer Geländewagen, dessen erste Prototypen in den frühen 1960er Jahren auftauchten. Die Serienproduktion dauerte von 1966 bis 2002 und konzentrierte sich auf das Zi³-Werk in Moskau.
Der Zi£-131 wurde als Ergänzung und Nachfolger des Wagens Zi£-157 entwickelt und in Produktion genommen. Im Vergleich zu seinem Vorgänger erhielt er vor allem einen Motor mit deutlich höherer Maximalleistung (150 PS gegenüber 109 PS), was sich in deutlich besseren Fahrleistungen und einer von 4500 kg auf 5000 kg gesteigerten Tragfähigkeit niederschlug. Darüber hinaus kann ein voll beladenes Modell 131 auch einen 5-Tonnen-Anhänger ziehen. Der Zi£-131 hat einen Allradantrieb (6x6) und zeichnet sich durch gute Geländegängigkeit aus. Allerdings ist er nicht sehr sparsam, denn auf der Straße verbraucht er bis zu 65 Liter Kraftstoff auf 100 km, im Gelände steigt der Kraftstoffverbrauch auf mindestens 150 Liter auf 100 Kilometer! Auf dem Zi£-a-131-Chassis wurden viele Spezialversionen hergestellt, wie z. B. ein Müllwagen, ein Tankwagen oder ein Sattelschlepper. Auf diesem Wagen ist auch der ungelenkte Raketenwerfer BM-21 Grad montiert.
Mikojan-Guriewicz MiG-29 (NATO: Fulcrum) ist ein sowjetischer, zweimotoriger, schwerer Frontkämpfer der 4. Generation mit trapezförmigen Streifenflügeln. Die bloße Zahl von über 1000 zwischen 1977 und 1992 produzierten MiG 29 beweist die potenziellen Fähigkeiten dieses Flugzeugs. Tatsächlich muss es in die Gruppe der 3 oder 4 wichtigsten, derzeit im aktiven Dienst befindlichen Kämpfer der 4. Generation der Welt aufgenommen werden. Die MiG-29 wurde in den 1970er Jahren als Konstruktion entworfen, die die Kampffähigkeiten der Kämpfer aus dem damals feindlichen westlichen Lager erreichen oder sogar übertreffen konnte. Und man muss zugeben, dass er beispielsweise dem F-16 in nichts nachsteht und mit vielen Elementen, wie einem kraftvollen, zweimotorigen Antrieb, den amerikanischen Konkurrenten übertrifft. Da die MiG-29 so konzipiert wurde, dass sie auch im Feld und von Mechanikern mit minimaler Erfahrung so schnell wie möglich gewartet werden kann, können Reparaturen tatsächlich blitzschnell durchgeführt werden. Es ist schwer vorstellbar, aber 5 Mechaniker sind in der Lage, einen Motor in weniger als einer Stunde auszutauschen und zu testen! Die außergewöhnlichen Fähigkeiten des Fulcrum enden hier nicht. Bei Problemen mit dem Antrieb kann er auch bei voller Beladung mit einem Triebwerk starten und dann mit dem anderen in die Luft schießen. Die permanente Bewaffnung der MIG 29 ist die 30-mm-GSh-301-Kanone, die für ihre Präzision bekannt ist. Die externen Knoten können AA-10-, AA-11- oder AA-8-Luft-Luft-Raketen und UB-32-57 oder die ungelenkten, aber größeren S-8K-Raketen tragen, um Bodenziele nicht nur des ehemaligen Ostblocks abzuwehren Ländern, sondern auch viele andere Benutzer, die sein großes Potenzial zu schätzen wussten. Mehrere Versionen dieses erfolgreichen Kämpfers wurden erstellt. Die wichtigsten davon sind unter anderem die erste in Serie produzierte MiG-29 (Fulcrum-A) mit dem Radar S-29 Topaz und dem optoelektronischen System OEPrNk-29. Eine weitere Entwicklungsversion ist die MiG-29M (Fulcrum-E) mit dem S-29M ¯uk-Radar mit größerer Reichweite und einem besseren Leit- und Zielsystem. Anstelle des RD-33 wurden auch leistungsstärkere RD-33K-Motoren verwendet. Ein Fly-by-Wire-System wurde ebenfalls verwendet. Technische Daten: Länge: 17,37 m, Spannweite: 11,4 m, Höhe: 4,73 m, Höchstgeschwindigkeit: 2400 km/h, Steiggeschwindigkeit: 330 m/s, maximale Reichweite: 2100 km, maximale Decke 18000 m, Bewaffnung: fest 1 30-mm-GSh-301-Kanone, aufgehängt (M-Version) - bis zu 5000 kg Fracht.
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