A & A Models 7203 VJ101C-X1 Supersonic VTOL fighter

Die EWR VJ 101 war ein westdeutsches Versuchsflugzeug der Nachkriegszeit. Die Maschine flog erstmals 1963, ging aber nie in Produktion. Im Laufe der Tests wurden nur zwei Prototypen erstellt. Für den Antrieb sorgten sechs Rolls-Royce RB145 Turbojets mit einem Schub von je 12,2 kN. Die Länge des Flugzeugs betrug 15,7 Meter bei einer Spannweite von 6,61 Metern. Das Flugzeug hatte keine Bordwaffen.

Das Flugzeug EWR VJ 101 wurde von einem eigens dafür gegründeten Konsortium entwickelt Entwicklungsring Süd , bestehend aus den Firmen Bölkow, Heinkel und Messerschmitt. Die neue Maschine wurde auf Bestellung konstruiert das westdeutsche Verteidigungsministerium, das Ende der 1950er Jahre versuchte, einen VTOL-Abfangjäger zu erwerben, dh einen vertikalen Start und eine vertikale Landung, der bei allen Wetterbedingungen einsatzfähig sein würde. Das Flugzeug verwendet spezielle rotierende Pylonen, die jeweils zwei Strahltriebwerke enthalten. Zusätzlich wurden zwei weitere Motoren hinter der Pilotenkabine platziert. Obwohl eines der Exemplare des EWR VJ 101 im Horizontalflug die Schallmauer überschritt (das erste VTOL-Flugzeug der Geschichte!), wurde das gesamte Projekt 1968 abgebrochen. Diese Entscheidung wurde wahrscheinlich durch den Absturz eines der Prototypen sowie die Unfähigkeit der Prototypen, die angenommene Geschwindigkeit zu erreichen, beeinflusst. Das einzige Exemplar des Flugzeugs wurde dem Deutschen Museum in München übergeben.